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行業資訊
芯竹源停車場管理系統設備的地感線圈安裝常識
作者: 原創 來源: 原創 時間:, 字體:[] 聯系
  1.切割并制作地感線圈
  首先要用切路機在路面上切5—10 mm寬、30—40 mm深的凹形槽。在四個角上進行45°倒角,防止尖角破壞線圈電纜。同時還要為線圈引線切一條相同的通到路邊的凹形槽或其它管道(PVC管)布線,可先連接檢測器試運行,如正常即可用水泥沙漿或瀝青封上。
  在埋設電纜時,要留出足夠的長度以便連接到檢測器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,將電纜通過線槽引出。輸出引線是緊密雙絞的形式,最少1米20周。引線最大長度不應超過100米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。埋好線圈以后,用水泥或瀝青封上。
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  ●  矩形安裝
  通常檢測線圈應該是矩形。兩條長邊與車輛運動方向垂直,彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度,通常兩端比道路間距窄0.35米至1米,如下圖所示:
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  ●  傾斜45°安裝
  在某些情況下需要檢測自行車或摩托車(或需要增高靈敏度),可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝,注意線圈拐角小于90°要進行45°倒角,如下圖所示:
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  2.注意事項
  1)線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞,每米扭絞至少20次以上.
  2)線圈的連接饋線要盡可能短,連接線長度應小于10米,并且要和強電分離。若無法分離則應采取屏蔽措施。
  3)當路面下有強金屬物時,會明顯降低線圈的電感量,從而導致檢測靈敏度降低。因此,線圈的匝數應比通常增加2匝以補償強金屬體帶來的影響。
  4)在線圈與饋線之間最好不要有連接頭。若條件不允許,則接點應焊接,并且接點必須做防水處理,否則會嚴重影響到車檢器的穩定性和可靠性。
  5)在使用長饋線的地方,或饋線與其它電線布在一起的時候,強烈建議使用雙絞屏蔽電纜作為饋線,并且將屏蔽線與檢測器相連的一端接地。
  6)周圍50公分范圍內不能有大量的金屬,如井蓋、雨水溝蓋板等。
  7)周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。
  8)制作多個線圈時,線圈與線圈之間的距離要大于2米,并相鄰的線圈采用不同的匝數,一般相差一匝,如分別為5匝、6匝,否則會互相干擾。
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